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        2026年全球碳纖維復合材料儲氫瓶市場規?;蜻_到30億美元

        放大字體  縮小字體 發布日期:2021-05-12  來源:新能源網  瀏覽次數:151
        核心提示:隨著全球交通運輸部門及其它應用部門CO2排放量的迅速增加,各經濟體都在積極實施嚴格的環保標準和法令,人們的目光逐漸轉向較少
               隨著全球交通運輸部門及其它應用部門CO2排放量的迅速增加,各經濟體都在積極實施嚴格的環保標準和法令,人們的目光逐漸轉向較少依賴化石燃料的替代技術,電動汽車的普及成為必然。
         
               電動交通給汽車行業帶來了一場革命。純電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車正逐漸贏得客戶的青睞。和傳統的燃油汽車相比,燃料電池汽車在全生命周期內能減少30%的CO2排放。它們無需大型電池,避免了大量能源和資源的消耗。存儲方面,氫燃料電池汽車生產商更青睞以復合材料容器取代金屬容器來存儲氫氣。
         
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              統計數據顯示,2019年全球電動汽車產量達到700萬輛,而氫燃料電池汽車占比不到1%。但在2020年里,這個呈指數增長的市場面臨著一個巨大且始料未及的障礙--新冠疫情的大流行。一年中,市場增長出現遲滯。但自2021年起,市場發展會加速進入快車道,并有望在2026年達到30億美元規模。
         
         
               根據應用類型,市場可以細分為運輸、氣體存儲&配送等領域。豐田Mirai、現代Nexo和本田Clarity是當前市場上氫燃料電池汽車的主流。盡管新冠疫情肆虐,在復合材料儲氫罐市場仍有Hexagon Composites ASA,ILJIN Composites,Plastic Omnium和Luxfer Holdings PLC等公司簽下了新的訂單。
         
         
               根據儲罐類型,市場可以分為III型瓶和IV型瓶市場。III瓶預計將在未來5年中實現快速增長,主要市場是中國;IV型瓶有望于2026年取得市場主導地位,主要市場是日本、韓國,主要優點是減輕重量、無腐蝕、抗疲勞、高存儲密度、低成本。
         
         
              按照地域分析,截至2026年,亞太地區將繼續保持市場霸主地位;同期內,歐洲也將經歷史無前例的高速增長。作為全球最大的卡車生產國,中國正聚焦氫燃料電池重卡的研發。歐洲制訂了若干政策,并不斷加大投資開發清潔能源的力度,為未來幾年的高速增長奠定基礎。     
         
         
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