<rp id="ybkcj"><ruby id="ybkcj"><input id="ybkcj"></input></ruby></rp>
<button id="ybkcj"><acronym id="ybkcj"><u id="ybkcj"></u></acronym></button>
  • <progress id="ybkcj"><track id="ybkcj"></track></progress>
    <li id="ybkcj"><tr id="ybkcj"><u id="ybkcj"></u></tr></li>

  • <th id="ybkcj"></th>

  • <tbody id="ybkcj"><noscript id="ybkcj"></noscript></tbody>
    <span id="ybkcj"></span>
  • <th id="ybkcj"><track id="ybkcj"></track></th>

    <dd id="ybkcj"><big id="ybkcj"><video id="ybkcj"></video></big></dd>

      <rp id="ybkcj"><acronym id="ybkcj"><input id="ybkcj"></input></acronym></rp><dd id="ybkcj"><center id="ybkcj"></center></dd>

      1. 泰山玻璃纖維
        道生天合
        華征新材料 奧德機械
        當前位置: 首頁 » 工藝技術 » 模壓工藝 » 正文

        玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料(GMT)在汽車上的應用

        放大字體  縮小字體 發布日期:2021-04-27  來源:復材模壓專委會  瀏覽次數:264
        核心提示:玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料(Glass Mat Reinforced Thermorplastic,簡稱GMT)是指以熱塑性樹脂為基體,以玻璃纖維氈為增強骨架
             玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料(Glass Mat Reinforced Thermorplastic,簡稱GMT)是指以熱塑性樹脂為基體,以玻璃纖維氈為增強骨架的新穎、節能、輕質的復合材料,是目前國際上極為活躍的復合材料開發品種,被視為世紀新材料之一。
         
            GMT一般可以生產出片材半成品,然后直接加工成所需形狀的產品。GMT具備復雜的設計功能,以及出色的抗沖擊性,同時易于組裝和再加工,并因其強度和輕巧性而倍受贊譽,使其成為替代鋼并減少質量的理想結構部件。
         
        一、GMT材料的優點
         
           1.比強度高:GMT的強度和手糊聚酯玻璃鋼制品相似,其密度為1.01-1.19g/cm,比熱固性玻璃鋼(1.8-2.0g/cm)小,因此,它具有更高的比強度。
         
           2.輕量化、節能:用GMT材料做的汽車門自重可從26Kg降到15Kg,并可減少背部厚度,使汽車空間增大,能耗僅為鋼制品的60%-80%,鋁制品的35%-50%。
         
           3.與熱固性SMC(片狀模塑料)相比,GMT材料具有成型周期短、沖擊性能好,可再生利用和儲存周期長等優點。
         
           4.沖擊性能:GMT的吸收沖擊的能力比SMC高2.5-3倍,在沖擊力作用下,SMC、鋼和鋁均出現凹痕或裂紋,而GMT卻安然無恙。
         
           5.高剛性:GMT里含有GF織物、即使有10mph的沖擊碰撞,仍能保持形狀。
         
        二、GMT材料在汽車領域的應用
         
            GMT片材比強度高、可制得輕質部件,同時設計自由度高、碰撞能量吸收性強、加工性能好,從上個世紀90年代開始在國外被廣泛應用于汽車工業中。而隨著燃油經濟性,可回收性和易加工性的要求不斷提高,汽車行業用GMT材料市場也將繼續穩步增長。
         
            目前,GMT材料在汽車工業中的應用廣泛,主要有座椅骨架、保險杠、儀表板、發動機罩、電池托架、腳踏板、前端、地板、護板、后牽門、車頂棚、行李托架、遮陽板、備用輪胎架等部件。

        韓華高級GMT在汽車上的應用(圖片來源:韓華官網)

        1.座椅骨架
         
            福特汽車公司2015 FordMustang(參數|圖片)跑車上的第二排座椅靠背壓縮成型設計由一級供應商/加工商Continental Structural Plastics公司采用Hanwha L&C的45%單向玻纖增強的玻璃纖維氈熱塑性復合材料(GMT)和Century Tool & Gage的模具,模壓成型,成功地滿足了極具挑戰性的保持行李負載條件下的歐洲安全法規ECE。
         
            該部件需要進行100多次FEA迭代才能完成,從早期的鋼結構設計中省去了五個零件,并且在更薄的結構中每輛車可節省3.1千克,也更易于安裝。

        福特汽車公司2015 Ford Mustang跑車第二排座椅靠背

        2.車尾防撞梁
           現代全新途勝(參數|圖片)2015款全車尾的防撞梁為GMT采用的就是材料,相比鋼材材質產品重量更輕,緩沖性能更好,在減輕車重、降低油耗的同時,保證了安全性能。

        (圖片來源:汽車之家)

        3.前段模塊
         
            奔馳在其S級(參數|圖片)豪華雙門轎跑車中選擇Quadrant Plastic Composites GMTexTM織物增強熱塑性復合材料作為前端模塊元件。

        梅賽德斯S級雙門跑車前端模塊
         
        (圖片來源:PressReleaseFinder)
         
        4.車身下護板
         
            由Quadrant Plastic Composites用高性能GMTex TM 制造的車身下罩保護應用于梅賽德斯越野特別版。

        車身護板(圖片來源:PressReleaseFinder)
         
        5.尾門骨架
         
            GMT尾門結構除了可以實現功能集成和減輕重量的通常優勢外,GMT的可成型性也實現了鋼或鋁不可能實現的產品形式,應用于日產
         
        Murano(參數|圖片)、
         
        Infiniti FX(參數|圖片)45等車型。

        GMT材料的尾門骨架
         
        (圖片來源:PressReleaseFinder)
         
        6.儀表板框架
         
        GMT制造儀表板框架的新概念已在福特集團的幾種型號上使用:沃爾沃S40和V50,馬自達3和福特C-Max。這些復合材料能夠實現廣泛的功能集成,特別是通過將車輛橫梁以薄鋼管的形式包含在模制件中,并且與傳統方法相比,重量大大減輕,而無需增加成本。

        GMT制造儀表板框架
         
        (圖片來源:PressReleaseFinder)
         
        7.蓄電池托架

        GMT制造的蓄電池托架
         
        (圖片來源:三菱化學高新材料官網)
         
         
         
        [ 工藝技術搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規舉報 ]  [ 關閉窗口 ]

         

         
        天騏機械
        ?
        推薦圖文
        推薦工藝技術
        點擊排行
        (c)2013-2020 復合材料應用技術網 All Rights Reserved

          京ICP備14000539號

        關注復合材料應用技術網微信
        2021年国产精品每日更新_2021年精品国产福利在线_好多水好爽小荡货好紧好热_国产V综合V亚洲欧美大 2021年国产精品每日更新_2021年精品国产福利在线_好多水好爽小荡货好紧好热_国产V综合V亚洲欧美大

        <rp id="ybkcj"><ruby id="ybkcj"><input id="ybkcj"></input></ruby></rp>
        <button id="ybkcj"><acronym id="ybkcj"><u id="ybkcj"></u></acronym></button>
      2. <progress id="ybkcj"><track id="ybkcj"></track></progress>
        <li id="ybkcj"><tr id="ybkcj"><u id="ybkcj"></u></tr></li>

      3. <th id="ybkcj"></th>

      4. <tbody id="ybkcj"><noscript id="ybkcj"></noscript></tbody>
        <span id="ybkcj"></span>
      5. <th id="ybkcj"><track id="ybkcj"></track></th>

        <dd id="ybkcj"><big id="ybkcj"><video id="ybkcj"></video></big></dd>

          <rp id="ybkcj"><acronym id="ybkcj"><input id="ybkcj"></input></acronym></rp><dd id="ybkcj"><center id="ybkcj"></center></dd>